Tämän tyyppistä kompressoria kutsutaan keskipakokompressoriksi, koska se imee jatkuvasti kylmäainehöyryä käytön aikana ja heittää sitä jatkuvasti ulos säteittäisesti.
Kompressoriin asennettujen juoksupyörien lukumäärän perusteella se jaetaan yksi-- ja monivaiheisiin-tyyppeihin. Jos juoksupyörää on vain yksi, sitä kutsutaan yksivaiheiseksi-keskipakokompressoriksi. jos se koostuu useista sarjassa olevista juoksupyöristä, sitä kutsutaan monivaiheiseksi keskipakokompressoriksi. Koska paineen nousu on suhteellisen pientä, ilmastointijärjestelmissä käytetään yleensä yksivaiheisia -kompressoreita. Muissa sovelluksissa käytettävät keskipakojäähdytyskompressorit ovat enimmäkseen monivaiheisia. Yksivaiheisen{10}}keskipakojäähdytyskompressorin rakenne koostuu pääasiassa juoksupyörästä, diffuusorista ja kierukkakotelosta.
Käytön aikana kylmäainehöyry tulee imukammioon aksiaalisesti imuaukon kautta. Imukammiossa olevat ohjaussiivet ohjaavat kylmäainehöyryä höyrystimestä (tai välijäähdyttimestä) päästämään tasaisesti nopeasti{1}}nopeasti pyörivään juoksupyörään (juoksupyörää kutsutaan myös roottoriksi, ja se on tärkeä komponentti keskipakojäähdytyskompressorissa, koska vain juoksupyörän kautta voidaan siirtää energiaa kaasuun). Siipien vaikutuksesta kaasu pyörii suurella nopeudella siipipyörän kanssa ja samalla sen keskipakovoiman vaikutuksesta se käy läpi diffuusiovirtauksen siipien kanavissa, mikä lisää sekä kaasun painetta että nopeutta.
Juoksupyörästä poistuva kaasu menee sitten diffuusoriin, jonka poikkipinta-ala kasvaa vähitellen{0}} (koska kaasulla on suuri nopeus, kun se virtaa ulos juoksupyörästä, diffuusori muuttaa kineettisen energian osittain paineenergiaksi, mikä lisää kaasun painetta). Kun kaasu virtaa diffuusorin läpi, sen nopeus laskee, kun taas sen paine kasvaa edelleen. Kun kaasu on kulkenut diffuusorin läpi, se kerääntyy kierukkakoteloon ja ohjataan sitten pakoaukon kautta välijäähdyttimeen tai lauhduttimeen.